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選擇換向閥時需要注意的幾點
更新時間：2019-08-08 點擊次數(shù)：1384次
選擇換向閥時需要注意的幾點
1、利用滑閥的中位機(jī)能設(shè)計成卸荷回路,實現(xiàn)節(jié)能。當(dāng)滑閥中位機(jī)能為H、K或M型的三位換向閥處于中位時,泵輸出的油液直接回油箱,構(gòu)成卸荷回路,可使泵在空載或者輸出功率很小的工況下運動,從而實現(xiàn)節(jié)能。這種方法比較簡單,但是不適用于一泵驅(qū)動兩個或兩個以上執(zhí)行元件的系統(tǒng)。
2、利用滑閥的中位機(jī)能設(shè)計成制動回路或鎖緊回路。為了使運動著的工作機(jī)構(gòu)在任意需要的位置上停下來,并防止其停止后因外界影響而發(fā)生移動,可以采用制動回路。簡單的方法是利用換向閥進(jìn)行制動例如滑閥機(jī)能為M型或O型的換向閥,在它恢復(fù)中位時,可切斷它的進(jìn)回油路,使執(zhí)行元件迅速停止運動。裝載機(jī)動臂液壓缸采用M型中位機(jī)能的換向閥構(gòu)成的制動油路,動臂在將鏟斗舉升到高位置和下降至低放平位置時能自行限位制動,回位限位閥(即M型和H型四位四通換向閥)是靠鋼球定位的,當(dāng)鏟斗移至限位點時碰觸開關(guān),二位電磁閥換向,接入壓縮空氣,將定位鋼球壓回槽內(nèi),回位限位閥便在彈簧作用下恢復(fù)中位,切斷動臂油缸的進(jìn)、回油油路,于是動臂連同鏟斗一起被限位制動。
3、利用H型、Y型換向?qū)崿F(xiàn)浮動。例如液壓起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在負(fù)載下回轉(zhuǎn)時,如果制動過急,慣性力將產(chǎn)生很大的液壓沖擊,因此,常常采用滑閥機(jī)能為H
型或Y型的換向閥,當(dāng)換向閥回中位時,回轉(zhuǎn)馬達(dá)處于浮動狀態(tài),然后再用腳制動使它平穩(wěn)的停止轉(zhuǎn)動。裝載機(jī)動臂液壓缸。當(dāng)M型和H型四位四通換向閥處于H位,即浮動位置,這時可以下鏟取物料或者平整場地,鏟斗可隨地面的高低而升降,即實現(xiàn)浮動;另外這種回路在遇到系統(tǒng)突然停止工作時,仍能順利放下鏟斗。在履帶挖掘機(jī)行走馬達(dá)的換向閥上采用Y型滑閥機(jī)能的換向閥,它可以使挖掘作業(yè)時行走馬達(dá)處于浮動狀態(tài)不承受制動載荷。
4、換向閥滑閥中位機(jī)能的選用對壓路機(jī)開式振動液壓系統(tǒng)的換向速度,對壓路機(jī)的振動工作性能有著十分重要的影響。利用H型三位四通換向閥,
當(dāng)滑閥處于中位時,P、T、A、B四個油口相通而構(gòu)成連通同路。由于激振器旋轉(zhuǎn)慣性的作用,會使振動輪產(chǎn)生余振,從而造成被壓實的鋪層表面產(chǎn)生壓痕,但這對于壓路基的振動壓路機(jī)來說,給基礎(chǔ)層壓實效果產(chǎn)生的影響不大,反而還減少了系統(tǒng)的液壓沖擊力。單頻雙幅振動開式液壓系統(tǒng)中。對于壓路面的振動壓路機(jī),則要求在壓實作業(yè)過程中需停振或或變幅時,激振器能在1.5-1.7s的時間內(nèi),迅速的停止旋轉(zhuǎn)以避免瞬間的余振使壓實表面出現(xiàn)壓痕,而影響壓實質(zhì)量。常采用M型三位四通換向閥,當(dāng)滑閥處于中位時,A、B兩個工作油口截止,能產(chǎn)生很大的背壓,促使馬達(dá)克服激振器的慣性力矩而急速停止旋轉(zhuǎn),這樣就避免了在路面壓實時產(chǎn)生壓痕,但是會在馬達(dá)回路中造成很高的瞬時壓力峰值,提高馬達(dá)及其他有關(guān)元件損壞率。因此通常在換向閥的A、B油口設(shè)置兩個溢流閥對系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)。
總之,在進(jìn)行換向閥的選用時,一定要根據(jù)工作機(jī)構(gòu)的工作特點選用適當(dāng)?shù)闹形粰C(jī)能。
