意大利ATOS阿托斯單向閥
單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。
直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥，
它與單向閥相同，用以防止油液反向流動。但在液壓回路中需要油流反向流動時又可利用控制油壓，
打開單向閥，使油流在兩個方向都可流動。液控單向閥采用錐形閥芯，因此密封性能好。
在要求封閉油路時，可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。
液控單向閥控制油的泄漏方式有內(nèi)泄式和外泄式二種。在油流反向出口無背壓的油路中可用內(nèi)泄式；
否則需用外泄式，以降低控制油壓力。* DR系列阿托斯ATOS單向閥現(xiàn)貨
單向閥內(nèi)泄漏增大產(chǎn)生的原因及排除辦法如下：* DR系列阿托斯ATOS單向閥現(xiàn)貨
這一故障是指壓力油液反向進(jìn)入力田單向閥時，單向閥的錐閥芯或鋼球不能將油液嚴(yán)格封閉而產(chǎn)生泄漏，有部分油液從進(jìn)油口流出。在壓力較低情況下該故障更容易出現(xiàn)或情況相比高壓環(huán)境下更嚴(yán)重。
閥芯與閥座的接觸線或面不密合。不密合的原因有：污物黏在閥芯與閥座接觸處，因使用時間過長，與閥座接觸線或面磨損，有很深的凹槽或拉有直線溝痕。
在單向閥重新裝配時閥芯或鋼球未按原樣裝配，產(chǎn)生一定錯位，以及閥芯與閥座的接觸位置有改變。
力田單向閥在長期使用后自然磨損，使閥芯與閥體的配合間隙過大，超過規(guī)定范圍，引起泄漏。
意大利ATOS先導(dǎo)式單向閥
技術(shù)參數(shù)：
先導(dǎo)式單向閥的速度控制閥是以管道介質(zhì)壓力為動力，進(jìn)行啟閉、調(diào)節(jié)的閥門。
它由一個主閥和附設(shè)的導(dǎo)管、針閥、球閥和壓力表等組成、根據(jù)使用的目的、功能場所的不同，
可演變成遙控浮球閥、減壓閥、緩閉止回閥、流量控制器、泄壓閥、水力電動控制閥、緊急關(guān)閉閥等。
由先導(dǎo)閥來控制液控單向閥的出口、控制口斷開或接通，實(shí)現(xiàn)利用負(fù)載壓力推開單向閥，使液流反向流動。
為了提高密封性和確保良好使用壽命，先導(dǎo)閥和液控單向閥的閥芯閥座采用軟硬結(jié)構(gòu)，
閥芯軟密封面壓縮量在閥座上受限制。特別適用于需長期保壓的液壓系統(tǒng)，用于氣壓系統(tǒng)效果相同。
意大利ATOS先導(dǎo)式單向閥
產(chǎn)品概要：
先導(dǎo)單向閥只允許氣流在一個方向上通過，而在相反方向上則*關(guān)閉。在左則加入氣壓后，
作用在閥芯上的氣壓力克服彈簧力和磨擦力將閥芯打開，進(jìn)出氣接通。
氣流從左則流向右則的流動稱為正向流動。為了保證氣流從進(jìn)氣口到出氣口穩(wěn)定流動，
應(yīng)在進(jìn)出氣口之間保持一定的壓力差，使閥保持在開啟位置。若在出氣口加入氣壓，進(jìn)出氣不通，
即氣流不能反向流動。
單向閥 AGRLE-10
單向閥 AGRLE-10/4
單向閥 AGRLE-10/2/PE
單向閥 AGRLE-20 41
單向閥 AGRLE-32
單向閥 DB-5G
單向閥 DB-5/G
單向閥 DB-10G
單向閥 DR-5/G
單向閥 DR-5/G
單向閥 DR-10/G單向閥 JPR-212
我司所售產(chǎn)品均為原裝產(chǎn)品，假一-罰十!部分品牌可提供選型及后續(xù)安裝指導(dǎo)!
非人為因素/產(chǎn)品本身質(zhì)量問題皆可退換貨!我司銷售理念:客戶利益至上，合作共贏!歡迎您隨時咨詢!
